长安福特: 降价潮同样影响的还有中级车价格先锋蒙迪欧，现在上海的经销商销售两款2.0L均让利10000元整，据销售人员表示此两款现车充足，办理购车即可提车。而2.5LV6则仍旧保持原价，而且预定排队到了9月底，看来势头依旧很强劲，但是相信作为价格标竿的雅阁，和市场中的君威、帕萨特等车型的价格变动后，作为一直倡导价格领先优势的长安福特一定会有所动作，想来只是时间问题，希望厂家和商家都别坐在昨天的成果上臆测未来会怎样，牵一发动全身，别家先动则先机就占半，此乃大忌。

    东风雪铁龙: 赛纳价格坚持了多久，我们不知道，只知道它一直是叫好不叫座，这次降价幅度可算是推出以来最大的一次，各款让利在上海经销商处均报1.2万～1.5万元区间。从市场接受度上来看我们看到更多的是观望和支持，但是到了实际购买的时候总是觉得缺少一个重要的理由，谁都很难说清楚这个理由是什么，虽然喜欢不需要理由，但是购买则不同，应该给人充分的理由去选择，神龙在市场中做得还有些欠缺，也许他们把更多的精力都投到其他平台和产品去了，而这个颇具运动气息的品牌“东风雪铁龙”只能甘当配角了。

    在调查中，除了上述车型降价让利外，记者还发现了一些优惠幅度较小的车型，例如花冠有5000元的优惠，爱丽舍让利5500元、普桑让利3000元，另外还有一些车型在记者发稿前的上海市场暂时还未有动作。不过从一些厂商的动作来看，很多是长期计划，对于下期的产品有很深远的市场构想，所以很难说什么时候是购买最低价的时候。因此，选中自己喜欢的车型，找到一个心理价位点才是真理，对于巨头的价格动作，其他厂商的对应策略肯定也是相应的变动，相信我们会看到更多的车型加入进来，也许这就是牵一发而动全身的市场，也是一直传闻中公认的销售“黄金周”的真正内涵……