车价一跤跌进“黄金周”

自9月以来，车市就如同跌了一个大跟头，降价声此起彼伏，同时厂家也不断推出优惠促销活动，期望黄金周推动车市回升。专家预计车市在黄金周后会进入一个平稳期。对经销商来说，如果销售仍无起色，降价仍然会继续。而对消费者来说，黄金周无疑是一个绝好的机会，本刊借此机会为消费者提供新车导购。又是一个黄金周，又是一轮的降价潮。近两年的车市，黄金周似乎与“降价”条件反射地联系在了一起。而在今年的“十一”长假里，车市这次降价风潮涉及品牌之多，降价幅度之大可谓史无前例。你是否也在考虑为国庆期间买一辆车？想知道哪个品牌降幅最大吗？想了解哪款新车最受瞩目吗？自车市踏入9月而日渐迫近“十一”以来，就如同跌了一个大跟头，降价声此起彼伏，同时厂家也不断推出优惠促销活动，期望黄金周推动车市回升。预计车市在黄金周后会进入一个平稳期，对经销商来说，如果销售仍无起色，降价仍然会继续。而对消费者来说，黄金周无疑是一个绝好的机会。 “黄金周”50余款车型降价与车市消费的“冷”相对应的是厂商促销活动的“热”，黄金周前夕，一场轰轰烈烈的促销活动开幕了。新品上市、降价让利、买车送礼、回馈客户，汽车厂商纷纷使出自己的“锦囊妙计”。 9月10日，东风悦达起亚“起亚远舰”正式入市; 9月12日，“五菱扬光”宣布上市; 同日飞度两厢轿车下线; 日产天籁轿车也在9月底上市。紧随着新车上市的是各个车型的降价让利。9月伊始，菲亚特的平均降幅达到6000元，一汽大众部分车型进行了价格调整; 9月14日，奇瑞东方之子大幅“跳水”; 9月15日，长城汽车部分产品让利5000元。随着厂商库存的增加，为了摆脱销售困境，车商都在围绕“黄金周”做文章。于是乎，2004年10月黄金周史无前例的降价潮就铺天盖地席卷而来了: 这次，最先坐不住的是大众品牌的经销商，新捷达跌破9万元，帕萨特最高降2万元; 随后其他品牌经销商开始跟进，飞度1.3、凯越、东风雪铁龙全系、千里马、伊兰特、南京菲亚特也卷入降价漩涡。一度扬言不降价的一汽丰田旗下花冠全系列也加入了进来…… 上海大众: 降价首先是从上海大众开始，这个占有份额不小的品牌越来越显示出了老态，从新车的推出南北交换到现有车型的价格变动都显得那么统一整齐，南北大众的整合之意似乎渐渐明显，但影响到的市场动作也是必然。上海大众的中级车拳头产品帕萨特系列此次价格调整了万余元。据记者在上海众多经销商那里了解到情况，这类秘而不宣的调整正在进行中，销售人员也多数表示帕萨特1.8T手动为20.6万元，1.8T自动挡为24.8万元，2.0手动为19.3万元、2.0自动为20.65万元，新报价为经销商行为，而非厂商，且从9月1日开始刚刚施行。不过由于这些价格已经开始下调，因此目前大多数商家并没有针对帕萨特的活动，可能某些经销商在面谈之后会提供一些装潢之类的小礼包，但是不会太多。另外其POLO车型的价格没有太大的变化，多数为经销商让利1000～2000元的可“交涉”范围，但是从市场中得到关于02款POLO的信息，经销商报价9.5万元，有银色和爵士蓝色的漆面选择，一些专家建议大家不购买库存在365天以上的车型，其内部质量已经发生变化。在此提醒一些朋友购买的时候要非常小心，且应该和经销商书面协议一些添加维修等事宜。上海通用: 接着就是上海通用，其凯越系列在经销商处一直是抢手的饽饽。同样的是凯越各款开始价格变动，最高让利近万元。而经销商也同样表示这些都是经销商活动，而非厂商行为。其他通用品牌如赛欧、别克系列车型等都有不同的让利优惠。据了解，现在通用君威几乎全系列都在让利销售。有媒体报道君威2.0的让利幅度较大，记者在咨询多家经销商后得到一个最低报价居然是让利1.1万元。这个幅度要大大超过部分媒体报道的7000元或者9000元。记者又马不停蹄地询问了君威其他车型的让利情况，大致幅度都在6000～9000元之间，加上车险或者装潢方面的优惠，也就是说现在购买任意一款君威都能有近万余元的优惠。当然，在如今一片降价浪潮之中，君威的这次让利也似乎没有什么过多意外，但是对于那些打算购买君威的朋友们来说，这次君威的全线让利不啻为一个好消息。广州本田: 由于两厢飞度10月将要上市的影响，飞度三厢版各款都进入了一个低潮期，销售量已经有所下降，但是还是比同级的车型有所“建树”，不得不佩服广本的策略，让加价的车型不加价就是满足广本车主和准车主心理满足的两全其美之策，不过现在已经不再是“加价时代”，消费者庆幸之余不禁感怀时世变迁，价格趋势的整体变动是汽车时代走向成熟的一种迹象，飞度三厢版由于1.5L的推出，现在1.3L全线优惠近1万元，经销商明确表示为厂商的返点增加，进货价变动造成了这次价格变动，相信在10月两厢版上市后，三厢版的全线将会有更多的变动，对于想买飞度的车主来说是个好消息。

自9月以来，车市就如同跌了一个大跟头，降价声此起彼伏，同时厂家也不断推出优惠促销活动，期望黄金周推动车市回升。专家预计车市在黄金周后会进入一个平稳期。对经销商来说，如果销售仍无起色，降价仍然会继续。而对消费者来说，黄金周无疑是一个绝好的机会，本刊借此机会为消费者提供新车导购。

又是一个黄金周，又是一轮的降价潮。近两年的车市，黄金周似乎与“降价”条件反射地联系在了一起。而在今年的“十一”长假里，车市这次降价风潮涉及品牌之多，降价幅度之大可谓史无前例。

你是否也在考虑为国庆期间买一辆车？想知道哪个品牌降幅最大吗？想了解哪款新车最受瞩目吗？自车市踏入9月而日渐迫近“十一”以来，就如同跌了一个大跟头，降价声此起彼伏，同时厂家也不断推出优惠促销活动，期望黄金周推动车市回升。预计车市在黄金周后会进入一个平稳期，对经销商来说，如果销售仍无起色，降价仍然会继续。而对消费者来说，黄金周无疑是一个绝好的机会。

“黄金周”50余款车型降价 与车市消费的“冷”相对应的是厂商促销活动的“热”，黄金周前夕，一场轰轰烈烈的促销活动开幕了。新品上市、降价让利、买车送礼、回馈客户，汽车厂商纷纷使出自己的“锦囊妙计”。

9月10日，东风悦达起亚“起亚远舰”正式入市; 9月12日，“五菱扬光”宣布上市; 同日飞度两厢轿车下线; 日产天籁轿车也在9月底上市。

紧随着新车上市的是各个车型的降价让利。9月伊始，菲亚特的平均降幅达到6000元，一汽大众部分车型进行了价格调整; 9月14日，奇瑞东方之子大幅“跳水”; 9月15日，长城汽车部分产品让利5000元。

随着厂商库存的增加，为了摆脱销售困境，车商都在围绕“黄金周”做文章。于是乎，2004年10月黄金周史无前例的降价潮就铺天盖地席卷而来了: 这次，最先坐不住的是大众品牌的经销商，新捷达跌破9万元，帕萨特最高降2万元; 随后其他品牌经销商开始跟进，飞度1.3、凯越、东风雪铁龙全系、千里马、伊兰特、南京菲亚特也卷入降价漩涡。一度扬言不降价的一汽丰田旗下花冠全系列也加入了进来……

上海大众: 降价首先是从上海大众开始，这个占有份额不小的品牌越来越显示出了老态，从新车的推出南北交换到现有车型的价格变动都显得那么统一整齐，南北大众的整合之意似乎渐渐明显，但影响到的市场动作也是必然。

上海大众的中级车拳头产品帕萨特系列此次价格调整了万余元。据记者在上海众多经销商那里了解到情况，这类秘而不宣的调整正在进行中，销售人员也多数表示帕萨特1.8T手动为20.6万元，1.8T自动挡为24.8万元，2.0手动为19.3万元、2.0自动为20.65万元，新报价为经销商行为，而非厂商，且从9月1日开始刚刚施行。不过由于这些价格已经开始下调，因此目前大多数商家并没有针对帕萨特的活动，可能某些经销商在面谈之后会提供一些装潢之类的小礼包，但是不会太多。

另外其POLO车型的价格没有太大的变化，多数为经销商让利1000～2000元的可“交涉”范围，但是从市场中得到关于02款POLO的信息，经销商报价9.5万元，有银色和爵士蓝色的漆面选择，一些专家建议大家不购买库存在365天以上的车型，其内部质量已经发生变化。在此提醒一些朋友购买的时候要非常小心，且应该和经销商书面协议一些添加维修等事宜。

上海通用: 接着就是上海通用，其凯越系列在经销商处一直是抢手的饽饽。同样的是凯越各款开始价格变动，最高让利近万元。而经销商也同样表示这些都是经销商活动，而非厂商行为。其他通用品牌如赛欧、别克系列车型等都有不同的让利优惠。

据了解，现在通用君威几乎全系列都在让利销售。有媒体报道君威2.0的让利幅度较大，记者在咨询多家经销商后得到一个最低报价居然是让利1.1万元。这个幅度要大大超过部分媒体报道的7000元或者9000元。记者又马不停蹄地询问了君威其他车型的让利情况，大致幅度都在6000～9000元之间，加上车险或者装潢方面的优惠，也就是说现在购买任意一款君威都能有近万余元的优惠。当然，在如今一片降价浪潮之中，君威的这次让利也似乎没有什么过多意外，但是对于那些打算购买君威的朋友们来说，这次君威的全线让利不啻为一个好消息。

广州本田: 由于两厢飞度10月将要上市的影响，飞度三厢版各款都进入了一个低潮期，销售量已经有所下降，但是还是比同级的车型有所“建树”，不得不佩服广本的策略，让加价的车型不加价就是满足广本车主和准车主心理满足的两全其美之策，不过现在已经不再是“加价时代”，消费者庆幸之余不禁感怀时世变迁，价格趋势的整体变动是汽车时代走向成熟的一种迹象，飞度三厢版由于1.5L的推出，现在1.3L全线优惠近1万元，经销商明确表示为厂商的返点增加，进货价变动造成了这次价格变动，相信在10月两厢版上市后，三厢版的全线将会有更多的变动，对于想买飞度的车主来说是个好消息。