配件价格  南京菲亚特优势明显。面对同级同档次的轿车，配件价格始终是消费者十分关注的主要因素。我们对菲亚特、飞度、赛欧、威驰、POLO等五款汽车的几十种常用配件的价格进行了调查。这一采样结果难免一叶障目，反过来也可窥见一斑。综合起来，五个品牌的常用配件价格总体水平存在一定的差距，POLO价格最高，威驰第二，飞度第三，菲亚特最便宜。且三者之间呈等差级数下降，即21种配件总价POLO纳比威驰贵1326元，POLO比菲亚特贵了将近3倍，差距比较小的是飞度和赛欧，相差约826元。当然，配件价格的高低一方面取决于各配件的国产化程度和生产企业对配套企业的选择，同时也与主机企业的总体管理水平和效率有关。

    售后服务热线  各个品牌相差不大，大都开通了800免费电话，而且基本是全天24小时服务，只有广本和东风雪铁龙等少数几家厂商的热线限定在工作时间。北京现代不论从接听速度或者态度上都比较好。记者在晚上10点后拨打各热线，北京现代的热线立即有人接听且态度好，而其他热线一般都需要等待很长的时候或者干脆“接线员”忙。

    定期保养这是售后服务最主要的方面之一。爱车工作情况的好环与日常的保养情况有很大关系。目前各家汽车公司均提供首次免费保养和一定次数的强制性保养。

    对于许多购车人来讲，在购车之前肯定会对汽车的价格、配置、空间、外形甚至技术都作了多方面的考察和论证，但对于汽车日后的保养费用却知之甚少。许多消费者买车后才知道自己爱车的保养费用高得离谱，10多万元的车保养费用比20多万元车型的费用都高，感觉像上了当一般。

    保养项目中最常见的是每行驶5000公里要更换机油并同时更换机油滤清器，按每年行驶20000公里计算，要更换4次。“三滤”的另外两项--汽油滤清器和空气滤清器并不常换，在日常保养过程中注意清洗，大致每年更换一次就可以了。以后随着行使的里程越长，保养费用也随之水涨船高。如手排赛欧的每5000公里保养费用约293元，而当到15000公里时，保养费用达到460元。

    我们现在以不同品牌车型的保养为例，来看看各品牌之间的售后服务区别。由于汽车在使用到2万公里以后，保养项目就会根据车型使用状况不一样有很大差距，保养费用也会因车而异，所以，我们在保养费用调查时主要以初期保养为主。通常我们进行的定期保养都属于一级保养，规定每行使多少公里就要进行固定的保养，而二级保养属于大保养，间隔的公里数要长很多，一般一年1～2次。

    日常养护费用上海大众、天津丰田普遍偏高，但是检测的项目多一些，其中上海大众的检测项目有40多种，而一汽大众、上海通用、长安福特等较低，但是检测的项目也少很多。