六款车型走俏车市

如今只要一提到全国汽车市场的兴旺，许多媒体都用“热浪”来形容——的确，随着中国汽车市场的内容日渐丰富，以及爱车族消费观念的变化，车越来越好卖了。这不，从上海各汽车经销商处传来消息，六款车型目前走俏车市，有钱的你还真不一定买得到车呢！ POLO自动挡豪华款最低价格14.8万元　　市场表现 POLO车的自动挡车无论豪华款还是普通款都很紧张，尤其豪华款车更甚。上汽联营销售公司总经理胡先生透露，POLO自动挡车从一开始上市就断档。应该说今年消费者对自动挡车的需求增加很快。POLO车的用户中很多是女性和新手，自动挡车驾驶简单，加上POLO车的配置很全，越是豪华款预订的人越多，占POLO需求总量的75%。但从到货情况看，自动挡车只占POLO车型的的10%左右，供需差距很大。另一个经销商认为POLO自动挡车断档的原因在于厂家对市场的预测有偏差。其实，POLO应该可以从去年赛欧上市的情况中借鉴经验，当时赛欧的自动挡车的订单比手动挡车的多，那时候也是新手和家庭买第一辆车的用户多。可是厂家在POLO投放市场前，没有向经销商进行市场调查，“如果提前问我们经销商的话，我肯定建议多生产自动挡车。”这位经销商直到POLO上市前一天才见到车，他认为厂家没有听取经销商的意见是POLO断档的主要原因。　　厂家解释：上海大众汽车销售公司的一位工作人员告诉记者，POLO今年计划生产2.8万辆，它是全球同步生产，很多零部件依靠进口，自动变速箱是从德国进口的。生产计划已经排好，临时更改的可能性几乎为零。这位工作人员估计自动挡车供货不足的情况将在9、10月得到缓解。羚羊带安全气囊款最低车价7.98万元　　市场表现此车第一次露面是在今年6月北京车展上。7月1日，羚羊开始降价，其中1300系列5款车型全面降价，最大降幅达到了1.5万元。这是羚羊今年的第二次降价，除配置有自动变速、ABS、双气囊车型的车价在10万元出头外，其余各款车都降到10万元以下。据羚羊专卖店北方设备公司销售经理路国辉介绍，降价之后的羚羊销量有了很大的提升，但供应量又显得不足，特别是羚羊带安全气囊款的车需求量更多。如果现在预订羚羊，至少要在10天以后才能提车。　　厂家解释据长安铃木公司有关人员介绍，羚羊全线降价后，全国十几个地区的要货量同时增加，销量突然上升，超过了厂家对市场预测的数量，产量跟不上销量的增长。他用了一个比喻来形容羚羊降价后的销售形式，好比商场开门前的半小时，有很多人一下子涌进商场，短时间内商场门前会很混乱，但时间长了，人就不会拥挤了。羚羊的断档也是短期的，一旦厂家调整了生产，供货会充足起来的。派力奥标准型1.5升最低价格9.59万元　　市场表现派力奥1.3升基本型84900元，1.5升优雅型95900元，1.5升豪华型配置109900元。当这个价格公布后，确实吸引了很多消费者的目光。但从去年12月上市到今年6月，派力奥在上海并没有形成大批量的销售。据介绍，派力奥标准型的短缺是市场估计不足造成的，上市之前预计的标准型与豪华型的销量比例是6:4，一段时间后，发现市场对标准型的需求量占到了七成。很多客户反映标准型作为家庭用车功能基本够用。如果自己有能力，一样可以加装豪华款的真皮座椅。从派力奥全国的销售看，标准型比豪华型更受市场欢迎，而厂家对全国市场做均衡供货，多少影响了对上海市场的供货，预订周期一个月。　　厂家解释据南京菲亚特汽车公司市场部顾民介绍，派力奥是订单式生产，厂家按照经销商提供的订单进行生产准备。现在市场供不应求反映的是产品需求的不均衡。例如，一段时间黄色车身需求量大增，当厂家安排生产了黄色车身后，红色车身的需求又增加了。现在派力奥的生产线由原来每天单班生产改为双班，产量从每天六七十辆增加到了一百四五十辆，但生产量增加了，产品质量的检测依然要按规定进行，这也是供应紧张的一个原因。宝来1.8最低价19.33万元市场现状捷达今年在北京市场一直处于销售量第一的位置，但在上海的销售要差一些，它是惟一在老三样车型中，没有价格变化的。然而“宝来”就不同了，一位不愿透露公司名称的经销商告诉记者，宝来的供货一直很紧张，经销商要货完全看厂家的“脸色”。捷达和宝来都是卖方市场，厂家不给货，经销商一点办法也没有。这位经销商担心现在市场的竞争这么激烈，如果客户知道买不到宝来，很可能会转向买其他品牌的车。他认为捷达GIX、CIX和宝来抢手的原因是价格相对较便宜，性能却很稳定，尤其是后者，其“驾驶者之车”的概念已经被市场接受，预计订车周期是一周到半个月。

如今只要一提到全国汽车市场的兴旺，许多媒体都用“热浪”来形容——的确，随着中国汽车市场的内容日渐丰富，以及爱车族消费观念的变化，车越来越好卖了。这不，从上海各汽车经销商处传来消息，六款车型目前走俏车市，有钱的你还真不一定买得到车呢！

POLO自动挡豪华款最低价格14.8万元
　　市场表现 POLO车的自动挡车无论豪华款还是普通款都很紧张，尤其豪华款车更甚。上汽联营销售公司总经理胡先生透露，POLO自动挡车从一开始上市就断档。应该说今年消费者对自动挡车的需求增加很快。POLO车的用户中很多是女性和新手，自动挡车驾驶简单，加上POLO车的配置很全，越是豪华款预订的人越多，占POLO需求总量的75%。但从到货情况看，自动挡车只占POLO车型的的10%左右，供需差距很大。另一个经销商认为POLO自动挡车断档的原因在于厂家对市场的预测有偏差。其实，POLO应该可以从去年赛欧上市的情况中借鉴经验，当时赛欧的自动挡车的订单比手动挡车的多，那时候也是新手和家庭买第一辆车的用户多。可是厂家在POLO投放市场前，没有向经销商进行市场调查，“如果提前问我们经销商的话，我肯定建议多生产自动挡车。”这位经销商直到POLO上市前一天才见到车，他认为厂家没有听取经销商的意见是POLO断档的主要原因。
　　厂家解释：上海大众汽车销售公司的一位工作人员告诉记者，POLO今年计划生产2.8万辆，它是全球同步生产，很多零部件依靠进口，自动变速箱是从德国进口的。生产计划已经排好，临时更改的可能性几乎为零。这位工作人员估计自动挡车供货不足的情况将在9、10月得到缓解。

羚羊带安全气囊款最低车价7.98万元
　　市场表现此车第一次露面是在今年6月北京车展上。7月1日，羚羊开始降价，其中1300系列5款车型全面降价，最大降幅达到了1.5万元。这是羚羊今年的第二次降价，除配置有自动变速、ABS、双气囊车型的车价在10万元出头外，其余各款车都降到10万元以下。据羚羊专卖店北方设备公司销售经理路国辉介绍，降价之后的羚羊销量有了很大的提升，但供应量又显得不足，特别是羚羊带安全气囊款的车需求量更多。如果现在预订羚羊，至少要在10天以后才能提车。
　　厂家解释据长安铃木公司有关人员介绍，羚羊全线降价后，全国十几个地区的要货量同时增加，销量突然上升，超过了厂家对市场预测的数量，产量跟不上销量的增长。他用了一个比喻来形容羚羊降价后的销售形式，好比商场开门前的半小时，有很多人一下子涌进商场，短时间内商场门前会很混乱，但时间长了，人就不会拥挤了。羚羊的断档也是短期的，一旦厂家调整了生产，供货会充足起来的。

派力奥标准型1.5升最低价格9.59万元
　　市场表现派力奥1.3升基本型84900元，1.5升优雅型95900元，1.5升豪华型配置109900元。当这个价格公布后，确实吸引了很多消费者的目光。但从去年12月上市到今年6月，派力奥在上海并没有形成大批量的销售。据介绍，派力奥标准型的短缺是市场估计不足造成的，上市之前预计的标准型与豪华型的销量比例是6:4，一段时间后，发现市场对标准型的需求量占到了七成。很多客户反映标准型作为家庭用车功能基本够用。如果自己有能力，一样可以加装豪华款的真皮座椅。从派力奥全国的销售看，标准型比豪华型更受市场欢迎，而厂家对全国市场做均衡供货，多少影响了对上海市场的供货，预订周期一个月。
　　厂家解释据南京菲亚特汽车公司市场部顾民介绍，派力奥是订单式生产，厂家按照经销商提供的订单进行生产准备。现在市场供不应求反映的是产品需求的不均衡。例如，一段时间黄色车身需求量大增，当厂家安排生产了黄色车身后，红色车身的需求又增加了。现在派力奥的生产线由原来每天单班生产改为双班，产量从每天六七十辆增加到了一百四五十辆，但生产量增加了，产品质量的检测依然要按规定进行，这也是供应紧张的一个原因。

宝来1.8最低价19.33万元
市场现状捷达今年在北京市场一直处于销售量第一的位置，但在上海的销售要差一些，它是惟一在老三样车型中，没有价格变化的。然而“宝来”就不同了，一位不愿透露公司名称的经销商告诉记者，宝来的供货一直很紧张，经销商要货完全看厂家的“脸色”。捷达和宝来都是卖方市场，厂家不给货，经销商一点办法也没有。这位经销商担心现在市场的竞争这么激烈，如果客户知道买不到宝来，很可能会转向买其他品牌的车。他认为捷达GIX、CIX和宝来抢手的原因是价格相对较便宜，性能却很稳定，尤其是后者，其“驾驶者之车”的概念已经被市场接受，预计订车周期是一周到半个月。