二手车 折价幅度超过想象    养车所需要的种种成本和费用在人们面临财政困境时更显得庞大，再加上目前国内二手车市场已经逐步发达，因此当家庭需要巨额资金需求时，汽车往往会成为首先考虑变现的资产。且在记者所接触的一些“老车族”中，许多人开始表露出卖车的愿望，这些人中或者有较强的换车观念，认为手里攥着车与手里攥着股票不同，股票跌了兴许还会涨，二手车价跌了可就不会再涨了，所以要趁着还没贬值太多时及时出手，但无论出于什么样的动机，当你真正打定主意将汽车转手时，你或许会发现，汽车的折价幅度已经远远超出了你的想象。
    汽车的一般折旧方法有两种，即直线折旧法和快速折旧法。我国现行规定的10年强制报废，一般按直线折旧法结合新车市场价计算，每年折旧10％，快速折旧法为国外判定二手车的办法。目前在我国的实践中，还没有一个固定的折旧标准，而是各评估中心制定的一个折旧曲线，一般新车使用一年，价格大概损失20％，以后按直线折旧法计算价格。
    按照以上标准，你可以看一下你账面上汽车的实际价值了。

汽车持有策略    因此，在你考虑购置汽车前，最好先到机动车拍卖中心或者二手车交易市场了解一下这些资产的真实价值，再做出明智的决策。
    策略一：冷门车的折价幅度最高
    在新车市场上，由于行销包装的缘故，比较感受不到冷门车与热门车的区别，但到了二手车市场上，这种差异就会表现得比较明显。因为冷门之所以冷门，都有其背景因素，譬如维修点少、维修成本较重、小毛病一堆等等，车主本人就对车的质量评价不高，到了二手车市场上，冷门车与热门车的区别当然会在估价上反映出来。
    策略二：新车型推出，老车型估价会再打折
    由于消费者喜新厌旧的心态使然，车厂也纷纷在车型上下更大的工夫，不断改款，以更炫更酷的外型来吸引购车者的眼球，其中尤以日本车的改款动作最频繁。改款频繁虽然有助于新车促销，但买车的你可千万不要被绚丽的外表迷惑了眼睛。因为改款越频繁意味着你的新车越容易落伍，车出手时的折价率当然也就越大。
    策略三：新车打折促销，旧车折价加速
    新车市场与旧车市场有着直接的关联度。根据国外成熟的旧车市场经验，如果新车市场上不断有打折促销的情形出现，旧车市场上就会有相应的反映甚至更为剧烈，因为只有保持旧车和新车一样或者更低的打折速度，人们才更愿意选择买旧车。每年从第三季度开始，是新款车型上市集期，各类汽车博览会或者新车促销活动也更为频繁，消费者往往将更多的目光投向新车市场，从而对二手车的交易不利。