第三，智慧城市重视公共空间。公共空间是由个人和社会群体自由地聚集在一起进行公开交流的区域所组成的，这包括就社会问题交换意见。它应与以销售产品和服务为主要目的的商业空间区别开来。由于公共空间是支撑现代城市区域的核心，智慧城市必须保护公共空间，无论是线上还是线下的。这包括通过公共控制下的普遍可及性（universal access）来进行公共交流，提供能源和水的基本公用事业，以及学校、公园、图书馆和公共会议场所等公共机构。在我对中国的多次访问中，我开始欣赏城市居民如何利用公共场所。智慧城市的兴起为中国提供了一个机会，证明技术可以帮助创造更好的公共空间。

    第四，智慧城市应该致力于信息的公共享有。从智慧城市项目中收集的数据属于被收集者。市民有权保留、删除或将其在智慧城市活动中被收集的所有数据置于市民控制的公共信托机构中。市民可以同意让私人和公共机构使用他们的数据，但只有在所有各方都充分知情和有保证的情况下才可以，如果人们选择在此过程中的任何时候停止共享数据，不会产生任何不良后果。中国要在智慧城市中建立公众信任的可靠方法之一，就是在全国范围内促进公共数据的共享。

    第五，中国智慧城市的领导者们也可以通过保护个人隐私，以在他们的项目中建立信任。这意味着，任何智慧城市的数据收集系统都必须在数据收集源头将其“去识别化”，并承担全部责任来确保个人数据不会流向第三方，以出售给广告商或其他感兴趣的实体。

    第六，智慧城市能够也应该把人们聚集在一起，而不是播下分裂的种子。智慧城市项目，无论是改善交通、能源输送、通讯还是安全，都必须在没有性别、种族或社会阶层歧视的情况下进行。这包括决策过程中使用的算法。这些必须接受公众的审查和监督，以结束社会分裂为目标。中国在人工智能科学领域一直处于地位，如今在促进智慧城市和社会平等的算法开发方面也应当仁不让。

    第七，中国企业为全球传播的发展做出了重要贡献。现在，它有机会创建智慧城市，扩大公众传播的权利。公共机构必须为市民创造普遍的和负担得起的高速通信接入，并扩展他们对信息的访问，特别是关于市级政府及其私人部门伙伴的运作。

    第八，中国一直走在全球努力扩大太阳能和其他形式的环保能源的前沿。如今，它有机会创建保护自然世界的智慧城市。因为人们有权利拥有一个健康的地球。在每个智慧城市项目的每个阶段，都必须把应对气候变化的挑战、减少和消除不可再生能源的使用、保持健康的生物圈作为首要目标。例如，在武汉，城市规划者们打造出一座“海绵城市”，比如新月溪公园这样的地方，它的设计目的是在雨季时防洪，从而限度地减少对城市基础设施的破坏。仍在建议中的柳州森林城是另外一个很好的例子。

    第九，智慧城市及其街道应该赋予人们和公共交通以优先性，而不是汽车等私人交通工具。城市街道和人行道的设计只有从行人开始才是智慧的，因为行人的使用给城市带来了生机。修建智能人行道的目的是让人群熙熙攘攘，绿树成荫。空荡荡的人行道就像空荡荡的剧院。这两种情况都说明城市空间的生产出了问题。智能街道的设计首先是满足行人和乘坐非机动车出行者的需要。正如上海的地铁系统和连接中国各地城市的许多高铁系统所证明的那样，中国在公共交通方面取得了卓越的进步。它必须继续这样做，才能创造出一代真正的智慧城市。

    第十，中国不断增长的城市人口对其提供公共服务的能力提出了挑战。它必须继续迎接这一挑战，因为除非一座城市能够高效地提供公共服务，否则它不可能是智慧的。这些包括公共交通、能源系统、消防安全、治安、废物清运、供水和下水道。此外，智慧城市技术可以帮助提供公共卫生服务，以及管理公共住房和公共教育。智慧城市还可以改进危机管理，但前提是它们的建设要把公共服务放在首位。

    本书以这些原则为基础，我衷心希望它们将有助于中国推进为全体人民打造真正智慧城市的大规模工程。是为序。

                                                                    文森特·莫斯可
                                                                    2021年1月