本书考察了中国航运业因外国航运业入侵破产之后，中国轮船航运业作为外国轮船航运势力的附庸，如何艰难产生，曲折发展，直至1921年前后才略具雏形的民族航运体系的过程。作者基于其三十余年收集整理的、散见各种书籍、报刊的近两千个中外企业的资料和数据的梳理、判断，系统整理1840—1911年3000余艘轮船的运营数据，总结出各阶段的情况和特点，从轮船航运这个侧面观察民族资产阶级形成的特点和在各个时期所处的历史地位。全书体现了作者从历史科学角度研究经济史的史学研究观，开启了近代航运史量化研究先河，对江南制造局、招商局等机构的档案考辨，至今仍是洋务运动研究不可替代的文献基础。

•     樊百川（1923-1996），河南省新郑县人。1947年考入北京大学。1951年由北京大学毕业，入中国科学院近代史研究所（即现在的中国社会科学院近代史研究所）工作，直至逝世。生前任中国社会科学院近代史研究所研究员，曾任经济史研究室筹备组组长，中国社会科学院研究生院硕士研究生导师，兼任国防大学硕士研究生导师，1992年享受国务院颁发的政府特种津贴。
      主要研究成果有：撰写和发表论文近20篇。参与写作范文澜主编《中国近代史》中的有关农民运动和经济史的内容；郭沫若主编、刘大年主持《中国史稿》中的若干章节。个人著有《中国轮船航运业的兴起》（四川人民出版社1985年版，50万字）、《淮军史》（四川人民出版社1994年版，28万字）。其中《中国轮船航运业的兴起》获四川出版社优秀图书奖、中国社会科学院首届优秀科研成果奖、光明日报社优秀学术著作奖。
  

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