随着近年来房产市场的火爆，将房产作为投资对象的人越来越多，事实上，前期看准市场，敢于介入世纪花园旁的楼盘，世博会拟建地区附近的楼盘和黄浦江沿线两岸的楼盘身价飞涨，踏准投资步伐，踩点成功的投资人士为此津津乐道。人们终于明白，房地产也是一个不错的投资和投资市场。在这个市场中也能取得骄人的不俗回报，看着那些选准“黑马”楼盘并投资翻倍的成功人士，后知后觉者无不羡慕不已，他们纷纷在问：今后较长的一段时间里哪些楼盘可能会成为大“黑马”呢？对于这个问题，笔者认为带有车位或者车库的住房将是今后投资楼市的重点。
汽车消费成热点    从近期召开的上海市人大会议上，前上海市市长陈良宇在《政府工作报告》中所确定的短期目标：2007年上海人均国内生产总值将会达到7500美元的水平目标，这意味着到时，上海将有三成家庭有能力拥有自己的汽车。而关于“个人汽车贷款”的新办法也即将出台，贷款范围、额度、放款方式、利率、首付款比例等方面将作进一步放宽，这条消息必定对已经火爆的车市火上加油。
    去年国内车市的火爆大大出乎人们的预测，对于今年业内人士普遍表示乐观，认为汽车消耗仍将会出现大幅增长。年初已有数款车型降价，今年将有30余款新车型上市，进口汽车受2003年年初关税下降影响，进口车市买卖更为活跃。近来学开车的热潮涌动，本本族队伍不断扩大，意味着汽车销路在不远的未来以倍数递增，汽车扩容可能比房产扩容速度更快。因此人们相信今后的车市更为火爆，私家买汽车成为一种新时尚。事实上，近期新车预订时，许多车型只能延期到夏、秋季才能拿到车，要马上拿到现货还必须加价销售才能买到，这一切都反映出车市的方兴未艾。随着人们生活水平的提高和思想观念的改变，家庭私人买车将越来越红火。
私车热引发车位紧缺    然而私家买车必须考虑到居家停放的问题，也就是说，对于近期和未来买车的人一定首先考虑到的是居住小区内是否有停车的地方。
    笔者了解了许多楼盘，新楼盘的车位相对居住户数配位在1：2到1：5之间，也就是说几套房才能配备停放一辆轿车的车位，这些车位部分是建造在完善的地下或地上车库内，部分则是在绿化地带旁的边角区域，当然后者就是露天车位。按照上述车位与居住户数之比，显然随着车市的进一步加剧，买车家庭的不断增加，以及一户数车的出现，居住小区车位紧缺是意料之中的事。
    对于老楼盘而言，许多小区仅有自行车库而没有设施完善的汽车库，少量的露天车位分散排布在小区的边角区域内。相对新楼盘而言，车位紧缺更不在话下。一般而言，私家轿车的停放区域除了居住小区内有限的车位外，在上海很难在居住小区以外寻找到合适的停车地方，因为外环线内的区域，马路上是不准随便停放小轿车的。在当前整治交通拥堵的情况下，查处违章停放小汽车更是重中之重，而在上海城内空地越来越少的情况下，要在居住小区附近找到合适的停车地方真是难上加难。于是，居住小区内停放汽车难成为今后很长一段时间内必然出现的问题。事实上，我们发现许多居住小区已经出现了停放汽车难的问题，原有车位客满使小区内居民买了新车找不到可以让爱车休息的场所。不少小区门口已挂出免战牌：“非本区居民车辆一律不得入内！”相信随着汽车热的进一步加剧，居民小区的汽车停放问题将成为难以回避的大问题。北京前些年已碰到了这个问题，于是北京人要买车前必须要有已取得有效车位的证明材料。不排除上海城内在车辆停放成为大问题的情况下，买车将增加已有车位证明的条件，如此有了车位才能作为买车的先决必要条件之一了。