伴随着近两年新车型不断上市的主旋律，一些人热衷于追捧刚刚上市的新车型，而另一些人却对价廉物美的二手车更感兴趣。因为新车降价后，二手车降价更快，虽然对卖车人不利，但对买车人来说，却是花小钱买好车的好机会。

    从去年开始，沪上的二手车交易开始启动，成交量不断增加，就连二手车拍卖也开上了快车道，从去年的每周一拍发展到了目前的每周两拍。
    据最新统计结果显示，上海二手车交易量在全国保持领先地位。记者从市旧机动车交易市场了解到，今年1至8月，全市二手车交易达92442辆，比去年同期增长了22％，高于全国二手车增长速度。而且从上海市民的购车消费看，每2人购车，就有1人购买二手车。在成交的二手车中，使用期在5年以内的桑塔纳占三成左右。
    市场人士分析，1998～1999年上海出现私人购车热潮，当时市场上车型少、品种单一，汽车档次也不高，桑塔纳成为许多人的首选。经过近些年的发展，各种品牌的汽车纷纷入市，车价水分也逐渐被挤掉，对于一些老车主而言，换车的诱惑越来越大。他们纷纷卖掉旧车换新车，这也使二手车交易市场日益兴旺。
    从二手车市场的整体交易情况看，目前汽车的平均更新期为5年左右。现在正好与1998年左右的私人购车高潮相呼应，所以目前申城汽车市场将进入新的一轮换车高峰，二次购车的迹象也开始显现。

“黄牛”操控二手交易市场    11月19日，在中山北路的二手车交易市场，记者看到里面热闹的交易场面。“这里面绝大部分都是黄牛，一个车主开车来拍卖中心，中间要经过数十个黄牛的包围。” 上海机动车拍卖中心拍卖业务部蔡经理无奈地说。
    中山北路二手车市场的一名保安对记者说：“你应该明天早上来看看。”原因是，几乎每天早上，该市场就被“黄牛”所充斥，只要你开车进市场，就会有一群人围上来问你卖不卖车；而你如果没有开车来，也同样会引来一大帮“追逐者”问你想不想买车…… 
    “黄牛”猖獗，使得一些二手车市场的交易功能日渐退化，成为“黄牛”的二手车寄卖场。
    目前二手车交易主要有三种途径：二手车经纪公司、“黄牛”和拍卖公司。其中前两者占有整个市场的绝大部分。据悉，在众多的二手车商中，只有6家二手车经营公司具备经营资质，另外100多家只具有中介服务资质的经纪公司超范围经营，也介入二手车交易，这些经纪公司其实就是正规的“黄牛”而已。加上3000多二手车经纪人，二手车交易市场可谓鱼龙混杂。
    与二手车交易的火爆相比，从事二手车交易的机动车拍卖却相对尴尬。据了解，国家认可的本市二手车交易单位有旧车经纪公司、二手车经营公司和机动车拍卖中心。但目前市场上的二手车交易主要通过一些经纪人交易，然后到经纪公司办理相关手续，而直接与买卖双方发生关系的拍卖中心却遭受冷遇。
    记者从机动车拍卖中心了解到，这一阵上海二手车拍卖的处境有点尴尬，成交率比以前有了较大幅度的下降，上周只成交了一辆车。
    据市机动车拍卖中心统计，目前二手车市场上，委托拍卖的车辆仅占总交易车的不到1％。今年1～8月份，二手车的拍卖成交量仅600多辆，占总成交量的不到0.7％。一方面，不少市民还不太熟悉拍卖这种形式，加上拍卖受到时间、场地的限制，还要评估、提交材料、办各种手续，事先还要预展，比起“黄牛”们的一口报价显然要麻烦许多。
    “二手车拍卖中主要是私人、私企车主等。一些公车往往会被黄牛买去，因为其中个人可以收取巨大的回扣。”蔡经理对记者说，“而且年底到了，车市政策上有很多不稳定因素，车牌到了年底也会出现低价，所以很多车主都在等待。这些都是二手车拍卖量开始下降的原因。”