1金属腐蚀1.1基本知识1.2钝态1.3腐蚀类型1.3.1均匀表面腐蚀1.3.2沟槽腐蚀1.3.3点蚀1.3.4缝隙腐蚀1.3.5电偶腐蚀1.3.6机械应力腐蚀1.3.7选择性腐蚀1.3.8微生物诱导腐蚀1.4防腐蚀方法1.4.1结构防腐蚀1.4.2材料防腐蚀1.4.3涂层防腐蚀1.4.4阴极保护2表面处理2.1钢结构表面预处理2.1.1焊接类型2.1.2焊缝外部缺陷2.1.3焊缝内部缺陷2.1.4钢结构焊缝、边
1金属腐蚀1.1基本知识1.2钝态1.3腐蚀类型1.3.1均匀表面腐蚀1.3.2沟槽腐蚀1.3.3点蚀1.3.4缝隙腐蚀1.3.5电偶腐蚀1.3.6机械应力腐蚀1.3.7选择性腐蚀1.3.8微生物诱导腐蚀1.4防腐蚀方法1.4.1结构防腐蚀1.4.2材料防腐蚀1.4.3涂层防腐蚀1.4.4阴极保护2表面处理2.1钢结构表面预处理2.1.1焊接类型2.1.2焊缝外部缺陷2.1.3焊缝内部缺陷2.1.4钢结构焊缝、边缘和其他有表面缺陷区域的预处理2.2识别和清理表面污垢2.2.1油、脂类污垢2.2.2盐与硫酸盐污垢2.2.3灰尘的污染2.2.4冷凝水污染2.2.5受损涂层系统的污染2.3除锈方法和表面处理方法2.3.1ISO 85011： 2007标准规定的钢材锈蚀等级2.3.2喷砂2.3.3高压水除锈2.3.4机械表面处理3涂层材料3.1涂料成分3.2涂料固化类型3.2.1氧化固化涂料3.2.2物理干燥涂料3.2.3化学固化涂料3.3涂料的种类3.3.1环氧树脂涂料3.3.2聚氨酯涂料3.3.3聚酯涂料3.3.4富锌涂料3.4常见涂料的稳定性3.5涂料之间的兼容性3.6预涂底漆3.7洗涤底漆3.8涂料说明书4涂覆方法和膜厚测量4.1涂覆方法4.1.1金属涂层4.1.2粉末涂料4.1.3液体涂料4.2膜厚测量4.2.1湿膜厚度的测量4.2.2干膜厚度的测量（参考ISO 19840： 2012标准）5涂层缺陷5.1涂覆不当导致的涂层缺陷5.1.1涂料流挂5.1.2干喷5.1.3涂层过厚及涂层开裂5.2涂层上的气泡或孔洞5.3涂层生锈5.4涂层的内聚力及附着力导致涂层脱落5.4.1划格法测定附着力5.4.2切割法测定附着力5.4.3拉开法测定附着力和内聚力5.5涂层开裂5.6涂层粉化5.7涂层上的针孔、缩孔和漏点5.7.1用湿海绵孔隙测试仪进行孔隙测试5.7.2用高压孔隙测试仪进行孔隙测试5.8起皱5.9氧化固化涂层的皱皮5.10胺类的析出5.11凹坑5.12金属切屑、金属喷料和锈粉的污染5.13涂层灼伤6避免船体上附着海生物6.1船体附着海生物6.2自抛光型防污涂料6.3污损释放型涂料6.4防污涂料与涂料制造商对燃料节省的承诺6.5预防海水管道及海工设备的海生物附着7标准和法规7.1ISO 12944标准体系——防护涂料体系对钢结构的防腐蚀防护7.2防腐蚀标准7.2.1造船业钢结构预处理标准7.2.2表面处理标准7.2.3涂料和涂层检验标准7.3PSPC的法律基础7.4MSC 288（87）原油油船货油舱保护涂层性能标准的法律基础7.5NORSOK M501——海洋工程防腐蚀标准1108涂料的消耗量计算和选择经济性8.1涂料消耗量的计算8.1.1湿膜厚度的计算8.1.2涂料消耗量计算8.1.3涂料消耗量计算示例8.2表面积计算8.3选择涂料制造商的经济学基础8.3.1同类涂料产品的价格比较8.3.2防污涂料的价格比较8.3.3入坞时的产品选择8.3.4对比涂料制造商时考虑的其他因素8.3.5关于涂料制造商选择的结论8.4项目成本计算9检验9.1新造船的检验9.1.1各方在新船检验时的关注点9.1.2检验通知和执行9.2在船厂进行维修保养时的检验9.3防腐蚀检验员的资质10技术规格书10.1新船的技术规格书10.2入厂维修时的技术规格书11工作安全11.1预防跌落风险11.2预防火灾风险11.3涂料和稀释剂对健康的危害11.4处理表面时的安全事项11.5减少对环境的危害12船舶新造时的防腐蚀12.1防腐蚀流程12.2舱室的涂覆12.2.1符合PSPC的压载水舱和散货船空舱以及符合MSC 87的原油船货油舱的涂覆12.2.2饮用水舱的涂覆12.3底舱的涂覆12.4水下船体的涂覆12.5装货区域的涂覆12.6符合NORSOK M501的涂层12.7设备舱的涂覆12.8绝缘表面的涂覆13船舶维修时的防腐蚀13.1水下船体13.2上层建筑与水线间13.3甲板表面的涂层13.4底舱涂层的维修13.5储舱和货舱涂层的维修14由船员执行的防腐蚀工作15文档记录15.1符合PSPC和MSC 288（87）标准的新船文档记录15.2维修时的文档记录
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