本书针对电动汽车乘客的晕车问题，提出了一种基于主客观融合的晕车程度量化方法，并在不同道路乘车测试中得到了验证。全书共分为9章。相关研究确定了位于右前额的晕车关联脑区，并提取了用于晕车状态识别的脑电信号与脑血氧信号特征；通过对音乐效价、唤醒度、喜爱度的评价，量化了音乐库的防晕车舒缓效果；分析了多种香氛对电动汽车晕动症的干预效果；并在上汽集团的飞凡F7系列电动汽车“一键舒享”功能模块中进行了应用验证。

缩略词中英文对照表 I
第1章 新能源电动汽车的人因工程 1
1.1 新能源汽车行业发展趋势1
1.2 驾驶舱人因设计3
1.3 自动驾驶人机协作3
1.4 人因工程测试4
1.4.1 驾驶模拟器4
1.4.2 实车测试 5
1.4.3 新兴技术 6
1.4.4 创新体系 7
1.5 晕车与舒享功能测试8
第2章 晕车问题的国内外研究概况11
2.1 研究

缩略词中英文对照表 I
第1章 新能源电动汽车的人因工程 1
1.1 新能源汽车行业发展趋势1
1.2 驾驶舱人因设计3
1.3 自动驾驶人机协作3
1.4 人因工程测试4
1.4.1 驾驶模拟器4
1.4.2 实车测试 5
1.4.3 新兴技术 6
1.4.4 创新体系 7
1.5 晕车与舒享功能测试8
第2章 晕车问题的国内外研究概况11
2.1 研究的背景和意义11
2.2 国内外研究概况12
2.2.1 晕动症的医学机制12
2.2.2 晕动症的主观评价法14
2.2.3 晕动症监测的生理评价法26
……

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