汽车工业中每个品牌成功的背后都包含着各个部门的努力，其中当然包括采购部门。毫无疑问，采购对于任何行业都是非常重要的环节，在汽车工业中就占据了更重要的地位。它直接影响到汽车生产的质量和成本，保证了汽车生产的准时性、可靠性。

    环顾中国汽车工业，一提起采购，就像在其他行业里一样，给大家的印象是一个肥差：请客送礼是家常便饭。当然，中国的汽车工业在国际化的发展中，已经在不断地进行改善。

    国内的很多企业，包括汽车公司都多多少少地在使用丰田生产系统（Toyota Production System），因为这个系统已经成为全球大部分制造业的通用模式，被称为21世纪工业的生产方式。在过去的15年中，美国汽车制造商已对丰田高效率的制造和汽车开发体系进行了认真研究和学习，但据最新结果显示，丰田在美国最权威的J.D.POWER奖的排名中仍然超过美国通用汽车，在质量和总体盈利方面遥遥领先。

    在全球经济都不景气的前提下，丰田仍然能保持营业和利润业绩的持续增长，并使2002年财政年度再创丰田历史上的利润新高。2002年快速挺进中国市场，丰田一口气就使投资达到230亿元人民币，目标是占到10％的中国市场份额。这些数据都证明了丰田生产系统在为丰田不断创造佳绩的过程中所起的关键作用。

    凭借着过去在丰田汽车北美公司的十几年工作经验，尤其是在采购相关方面，先后担任过设备项目管理经理、制造流程训练经理、生产管理副总、采购总经理和生产管理总经理，我对丰田的采购系统及其运作非常熟悉。

    采购在丰田生产方式中所起的作用非常重大，它包括了制定采购标准，用成本控制和供应链管理培训供应商等关键因素。我先期所带领的采购部门为丰田拓展北美市场的首次成功立下了汗马功劳。公司的品牌车获美国汽车界最权威的J.D.POWER奖，采购部门奠定了很好的基础，功不可没。我曾经因为只用了平时九分之一的成本就完成了汽车车型的改型工程，创造了美国汽车史上以最小的成本完成车型改型工程纪录，受到了日本丰田和美国通用的高度评价，这最终也是基于我对采购和生产的完全深入了解。

    我想凭我的经验给大家介绍一下丰田采购系统中的部分精华，对国内同行一定会有小小的启发。但最重要的还是，如何把这些采购中的好点子在现实操作运行中推广、执行并不断地坚持下去。                         
                                          
中国聘用制度存在的问题    没有观察研究，就没有发言权。我已经注意中国采购聘用的条件很久了，尤其在汽车行业的招聘中，逃不掉这样几条要求：

   “本科以上学历”，“汽车工程/机械/机电一体化/自动化/电气相关专业”，或“高分子/塑料、橡胶、企业管理等专业”

   “熟悉汽车零部件供应体系”，“熟悉生产管理体系和相关质量管理体系”，“较强的协调、沟通能力”，“具有织物面料、塑料、设备采购或新项目管理经验者优先”，“掌握现代企业采购业务流程”、“三年（或2年）以上采购工作经验”等等。

    其实，这样的招聘广告，显示了刊登广告的公司本身缺乏系统的问题。正因为公司中缺乏这样的人，才会刊登这样的广告，吸引汽车界的一些采购高手（即现在流行的说法：“枪手”）进来，在短时间内改善那些公司的业绩。或许他们是会部分改善公司的现状，但更重要的是如何把他们所改善的过程和结果保持，并不断地发展下去。这是需要一个好的系统和企业文化氛围的。

    我也问过国内的一些采购员，相当大的一部分人根本不知道自己采购的产品究竟在企业中起到什么样的作用，更不要说他们会为企业作出一些什么建设性、突破性的贡献。在一些中国公司，好的采购员一般是指不贪污受贿，努力帮助公司节省出差费用，又不断去找低价的产品来降低公司成品的成本。其实，真正意义上的好的采购员有更大的主观能动性，丰田的采购员在丰田的历史上起到了举足轻重的作用，高级采购负责人是参与丰田的战略制定的。从某种程度来讲，丰田的采购员是对中国大多数采购员的升华。