在上海市场上，各种各样的汽车排名层出不穷。上海市信息中心汽车产业发展研究室则根据在上海新上牌和老牌换新车的数量进行排名，别克凯越成新车“黑马”，东南菱帅挟外地强势品牌迅速蹿升。

大众占优，通用势头旺    数据显示，3季度上海的私车牌照投放量为17150张，比2季度的12600张多出4550张，因此3季度在上海新上牌和老牌照换新车的国产轿车量也有了明显增加，比2季度的18500辆多出7688辆，达到26188辆。
    对比分析3季度和2季度汽车上牌量的排名，不难看出，上海大众的领军者地位似乎还难以撼动，旗下的桑塔纳2000、桑塔纳、帕萨特和POLO几乎包揽了3季度上海国产轿车上牌辆的前5名，尤其是桑塔纳普通型、帕萨特、别克君威这三个品牌遥遥领先于其他品牌，即使是让出了“老大”地位的桑塔纳普通型，依然占据上海国产轿车市场4成的市场份额。
    不过老对手上海通用可不是那么容易对付的。别克君威仍以每月超出1000辆的上牌量跻身前列，而别克凯越也是咄咄逼人，今年8月份刚刚上市，9月份刚刚进入排名，就能在3季度的排名中名列第14位，并成为前15名中唯一的新车型。而且就全国市场而言，凯越还创下了单月销量7500辆的纪录，打破了国内新车上市的记录，其强劲势头在以后的排名中定能体现出来。
    3季度上海市场上牌量前10名的国产轿车品牌几乎为中高档车型所垄断，只有赛欧一个品牌属于低档轿车（低于10万元），而这还是因为连续降价后，赛欧才从中档车滑入低档车范围。可见上海的高额牌照费和私车消费环境还是大大限制了上海的低档轿车消费。

外地品牌占据一半    值得关注的是，这前10名的国产轿车品牌中前5个是上海本地的品牌，后5个是外埠的品牌（赛欧现在在山东烟台生产）。上海本地品牌的优势仍在，但已经不如以前那么明显了。像东南菱帅价格档次拉得开，能满足各种层次人的需要，在上海市场的受欢迎程度也大大加强，不仅上牌量翻倍还不止，而且从排名中可看出，从2季度的14名跃升到3季度的第8名，势头很猛。
    应该说，目前上海国产轿车市场的品牌集中度还是蛮高的，换句话说，购车者的选择面还不是很大。相信随着轿车品牌的增多，各个品牌的市场份额会相对接近，到时候，车市不仅降价更频，而且各种服务配套、促销的手段也会跟上，消费者也能享受更多的实惠了。